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美國《紐約時報》頭條
乾旱及海平面上升墨西哥大運河陷危機
因為氣候急劇的變化和海平面上升,19世紀末建成的墨西哥城大運河成了首當其衝的受害者之一,長期的乾旱和缺水壓力,讓民眾不斷挖掘地下水,最終導致了惡性循環,過去能大量排放汙水及排洪的運河也失去了作用,城裡處在缺水及惡臭的陰影下。根據研究預測,未來約有10%的15歲至65歲墨西哥人將被迫遷移北方,氣候變化導致的移民也為未來的政治局勢埋下隱憂。
英國《衛報》頭條
摩蘇爾傳伊拉克政府軍攻擊平民影片流出惹爭議
伊拉克政府軍在奪回「伊斯蘭國」(IS)摩蘇爾(Mosul)西部佔領區以後勢如破竹,軍方迅速地佔領了摩蘇爾機場南部郊區的村莊,但最新流出的部隊攻擊無辜平民影片也引發爭議,不僅損害政府安全部隊的形象,也影響了公眾對摩蘇爾行動的支持。因為在社群媒體廣為流傳的影片,也讓摩蘇爾境內民眾對來自首都巴格達的政府軍及什葉派民兵團抱持警戒,目前總理辦公室已開始調查此案。聯合國也關切戰亂中被捕的平民,據統計可能有65萬人遭到逮捕。
法國24電視台 頭條
WFP發出警告六個月內全球高達兩千萬人死於饑荒
世界糧食計劃署(World Food Programme,簡稱WFP)上周發出警告,在過去六個月內有分屬四個不同地區的兩千多萬人死於飢荒。這些地區和事件包含了:葉門衝突、奈及利亞東北部伊斯蘭激進組織博科聖地戰亂、南蘇丹內戰及索馬利亞乾旱等。法國24電視台在訪問WFP副署長斯默登(Peter Smerdon)時,雙方提到防止衝突升級、國際社會協助的重要性及體認到氣候變化的影響。
日本放送協會(NHK) 頭條
南韓統一部記者會相信金正男是遭北韓當局暗殺
南韓統一部周日(19日)舉行記者會說明金正男遭暗殺一案。就大馬警方公布的消息指出,有4名涉案的北韓男子在逃,統一部發言人鄭俊熙(Jeong Joon-hee,音譯)也表示,涉案的北韓人高達5人,他們相信此事是由北韓領導人金正恩所主導,他補充說因為平壤過去曾犯下恐怖主義的犯行,近日的飛彈試射也充滿挑釁意味。南韓國家情報局表示,北韓情報人員是在金正恩授意下毒殺金正男。
【記者謝政儒台北報導】復興航空11月22日起無預警停航,民航局昨日再度呼籲興航董事會及主要股東負起社會責任,照顧旅客及員工權益。
民航局表示,基於維護公共利益,交通部已廢止復興航空所獲配之所有航權,並已積極展開後續航權分配作業。
外界關注期望復興航空原飛航之國內線航班運能及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分,航空業者表達因近年來花東地區鐵公路運輸持續改善,目前花蓮地區交通已以陸路運輸為主,空運需求甚低,飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損,以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例,承載率僅3成多,已產生大幅虧損;至其他國內航線部分,也因淡旺季相當明顯,且亦受天候等因素影響,經營相當不易。
復興航空原飛航之國際航線部分,絕大部分均為航權無限制之航點,各航空業者均得依需求申請飛航,並無誘因。
兩岸航線部分,雖然復興航空原飛航上海熱門航線,外界認為較具有經營之利潤,惟航空業者亦表示,復興航空停飛後,依國際慣例及相關規範,其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回,且因大陸機場相當繁忙,即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權,恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳,開航無法預期,致未能有預期的獲利,復興航空原飛航之兩岸航線實已不一定是黃金航線,兩岸航線與國內航線之搭配方式,對航空業者而言已不具原先之誘因,且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同,再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工,在公司治理及實際運作上均有相當困難。
考量航權分配完成後,航線籌辦與員工招聘均需作業時間,交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。
另表示,為維護消費者與員工權益,行政院及勞動部與交通部等相關單位均通力合作,俾將衝擊與影響降至最低。目前勞動部已辦理多場就業服務資源之宣導及說明會,提供失業給付、職業訓練生活津貼及相關就業服務資訊,並協助辦理求職登記及提供就業諮詢、推介就業或安排職業訓練;此外,交通部及民航局亦配合勞動部,積極協助員工尋求轉業機會,包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會,並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。
民航局再次呼籲復興航空董事會及主要股東,應主動負起企業社會責任,妥善處理與照顧旅客與員工權益;勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調,務求依法盡力保障員工權益;交通部及民航局也會持續鼓勵航空業者於獲配航權承接航線後,積極規劃並多加雇用復興航空員工,也建議員工積極尋找新的工作機會並開啟新的生活。
(自立晚報20161226)
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